磁阻電機可以廣泛應用于電動車上嗎

磁阻電機

　　針對磁阻電機或開關磁阻電機能否應用于電動車上有這樣的回答來參考！

1、脈動是一個問題，但不是Z大的問題，脈動問題可以通過增加極對數或使用在慣量較大的設備上，不過增加極對數的同時成本也會有所增加。

2、噪音問題本質上也是脈動轉矩造成的，解決方法也和上述一樣，但始終不會優于異步電機或永磁電機，如果通過增加氣息來改善噪音也有些效果，但會犧牲掉部分力矩。

3、很關鍵的一個因素是這種電機的功率密度低，低于傳統的異步電機，更低于永磁電機。所以理論上的成本較低，但因異步電機的成熟和功率密度相對于磁阻電機更大，其價格優勢打了折扣。同時其效率也低于其它電機，在能源要求越來越高的今天，也制約了其發展。這個也有通過改善了磁通密度的開關磁通方式解決，但這和永磁電機的成本又接近了，其價值還是變小了。

4、不能廣泛的關鍵是有沒有適合其特性的使用場合，比如，其轉子不用磁鋼和線圈的特性，在哪個場合必須要這樣的，就有價值。再比如承受溫度可以比永磁電機要高，在哪個場合必須采用了，那就有價值。

5、可實現高速度運轉的特性也是可以利用的一點，低速轉矩大也是有利用價值的，但大多可以被異步或永磁電機或DCBL電機可取代，而這些電機技術已經非常成熟，所以也制約了其發展。

6、可預見的潛在市場在10KW以下的不受功率密度限制的無輔助冷卻裝置的設備上，如低成本的低速電動汽車額定輪轂電機。但這塊的市場中有潛在的沒有當下的，所以也是制約其發展的原因之一！

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